​中国大船集团创新高！新型30万吨风帆助力油轮，综合性能世界一流

中国大船集团创新高！新型30万吨风帆助力油轮，综合性能世界一流

你知道什么是超级油轮吗？中国船舶集团旗下大船集团传来好消息，中国30万吨VLCC 100号船“新伊敦”轮船正式交付招商轮船。据了解，这艘超级油轮综合性能指标甚至达到了世界一流水准，乃是大船集团打造的新一代节能环保型超大型原油船。那么，我国的这艘超大型油轮究竟有何特别呢？

我们知道，油轮实际就是油船的俗称，指的是散装运输各种油类的船。油船除了能够运输石油外，还能够装运包括石油的成品油、各种动植物油、液态天然气和石油气等。当然，在实际生活中，装运成品油的船，也有他专门的名称，就叫成品油船。至于我们通常所说的油船，主要是用来运输原油。

那么，什么样的油轮又能够被称为是超级油轮呢？事实上，我们所说的超级油轮，一般指的是超过16万吨载重量的油轮，可以用来运输200到300万桶原油。在之前我们讲到过一艘在红海上漂泊了七年之久的废弃油轮，据了解，在这艘名为“萨菲尔号”油轮上可是装载了110万桶原油，这些原油的价值甚至高达8000万美元以上。要知道这艘废弃油轮可能有着40万吨满载排水量，最大可储存石油达到300万桶，即便是在当今的世界油轮排行榜上也能够名列前茅。

当然，今天我们主要要说的还是我国的这艘VLCC 100号“新伊敦”轮船，据了解，该船更加注重船舶的营运性能优化，配备有第二代风帆装置，更加节能环保。正是因为该船采用了两对风帆装置，在降低船舶燃油消耗的同时，还增强了船舶在风浪中的航行性能。可以说，这艘VLCC 100号“新伊敦”轮船乃是新一代节能降耗船型的典范，综合性能更是达到了世界一流水平。

事实上，在很早以前，船舶的主要动力是风，这也是为何在很长一段时间内，风帆成为了各种大中小型船舶的主要动力来源。自从进入工业革命开始，各种蒸汽动力、燃油引擎装置，甚至是核动力陆续登上历史舞台，风帆装置也就逐渐被这些高新技术所取代。我们知道，这些新动力在船舶上的应用，给大型船舶带来便利的同时，也给环境造成了不小的污染。正是因为有了提倡环境保护的观点，风帆装置在大型船舶上的应用，再次被提上了日程。

从网上了解到，这艘超级油轮总长333米，型宽60米，型深30米，设计吃水20.5米，满载排水量30万吨。这艘超大型油轮最主要的亮点是安装了两对可伸缩的翼状帆，风帆升起高度接近40米，单翼总面积超过1200平方米。作为我国在新能源领域的一次突破，四个帆叶都采用了碳纤维复合结构，在保证质量的同时，还让风帆更加轻质，耐腐蚀性让该船更加适合海洋环境。不仅如此，作为轮船的动力来源，在升降和旋转上也采用了各自动力的驱动系统，可实现风帆一键升降和自动寻优旋转功能。

总而言之，我国的这种风帆装置设计，在很大程度上减少了燃烧燃油对自然环境的污染。这种风帆设计预计每年能够减少3000吨左右的碳排放，年平均节约燃油消耗甚至超过了9.8%左右。当然，风帆结构只是这艘超大型油轮的助推系统，这艘超级油轮的主要动力来源，仍旧是传统的燃油作为动力来源。即便如此，我国这种新一代大型硬质翼型风帆设计，不仅是大船集团在技术上的一次突破，更是让我国拥有了这项技术的自主知识产权，成功实现了我国大型油轮在环保能源上的一次跃进。对于这艘超级油轮，你有什么看法？评论区留言。