​经典依旧，“车坛老炮儿”盛名不息

经典依旧，“车坛老炮儿”盛名不息

老炮儿”这个词，是一句北京土话，来源不可考，而如今的意思是“资历深，本事大的人”。什么是老炮？如果需要根据电影逻辑延展的话，那必定是曾经叱咤辉煌过，立过规矩同时也是破过规矩，虽然是有过平淡的生活，但如今甭管遇到什么事还能焕发出的战斗力。这就是老炮。

桑塔纳： 　这作为第一款引入生产的轿车，上海大众桑塔纳绝对是影响最深远的一款车，在国内简直是无人不知无人不晓，也奠定了合资汽车30年的基础。桑塔纳原型车是1981年诞生的大众第二代帕萨特，1985年上海大众正式成立，帕萨特B2以CKD形式引进国产。

第一个合资生产的轿车桑塔纳，绝对的世界同步引入，对于一穷二白的中国来说，绝对是很多国人对轿车的启蒙。可以说当时的国人对于轿车的概念，就是从桑塔纳开始树立的，以至于一段时间里所有悬挂大众车标的车型都被认知为新款桑塔纳。拥有一台桑塔纳，也成为了人们对于辛福生活的定义。

捷达： 作为桑塔纳的同门师弟，大众在国内的另一款神车——捷达，由1991年成立的一汽-大众引入生产。由于捷达的定位和售价都要更亲民些，很快走入了寻常百姓家。加之创造了60万公里无大修纪录的捷达出租车，捷达皮实耐用的形象也从此深入人心。

之后的岁月里，捷达经历的数次改款，装备电喷发动机、首个配备ABS的国产车型、共享Passat B4设计风格的新款造型，引入自动挡、甚至柴油版本，捷达承载的不只是家庭用车，在引入技术方面也走在了很多合资车的前列。

凯美瑞： 作为当年进口车中卖得最好的一款，丰田佳美(即现在的凯美瑞)风光了好一阵子，首先引入的是第三代车型，之后第五代和第六代车型都被进口，稍微知道点汽车历史的朋友就会知道国产之前其丰田佳美的身份。

2006年由广汽丰田国产之后，佳美正式启用新名字凯美瑞，并且实现持续热销，成为最快卖出百万辆的国产中型车。

2006年，广汽丰田成立并正式引入了第六代Camry，并命名为凯美瑞，从此开启了国产之路，自2006年5月正式下线至年底，至此，丰田将其全球销量最大的中型车正式引入国内，并在国内实现了中型车最快速度达到百万辆的成绩；如今凯美瑞也玩起了两代同堂的策略，上一代车型作为售价更低的经典版继续贡献着销量。

皇冠： 作为丰田的另一款经典，皇冠同样刷新着我们对豪华舒适的认知。上世纪80年改革开放，皇冠(第七代车型)随着购置进口汽车的热潮来到中国，高端豪华的形象、极佳的舒适性使其成为当时人们心中豪华车的代表。随后其迅速成为公商务和出租车市场的主力，皇冠无论是在开放前沿的广东还是政治中心北京，都在人们心中建立了重要的形象地位。

上世纪80年改革开放，皇冠(第七代车型)随着购置进口汽车的热潮来到中国，高端豪华的形象、极佳的舒适性使其成为当时人们心中豪华车的代表。