​双向八车道！晋阳高速要改扩建啦，一半路段要“加宽”

双向八车道！晋阳高速要改扩建啦，一半路段要“加宽”

导 读

昨天小编发布了

关于晋城环城高速公路连接线

开工的消息

今天

又有一个关于高速的好消息

待小编先剧透下~

晋城市新闻传媒集团融媒体记者：赵明德、通讯员 张宇

编 辑：斯琦

晋阳高速将进行改扩建！

部分路段将双向八车道！

这个消息惊不惊喜

据山西交通控股集团有限公司

晋城高速公路分公司

相关负责人介绍

根据计划

晋阳高速公路改扩建工程

按双向八车道、四车道

高速公路标准建设

该工程

起点位于冶头村

设冶头互通

与晋济高速公路连接

经大箕、南村、周村

北留、润城、岭后村

终点在洪上村西北

以平交形式与阳济线相接

其中

冶头互通至南村段

新建双向四车道高速公路

南村至阳翼枢纽段22公里

沿原走廊带扩建为

双向八车道高速公路

润城至阳城段8.4公里

另择走廊带新建

双向四车道高速公路

全长约44公里

投资估算约66亿元

目前

该工程正在进行紧张的前期工作中

———————————————

目前该方案只是初稿

最终路线以相关部门公布为准

晋阳高速公路

是晋城首条高速公路

1997年12月25日

晋阳高速公路全线通车

全长36.029公里

设计为4车道

全封闭全立交

晋阳高速公路

是晋城境内的首条高速公路

也是全省继太旧高速之后的

第二条高速公路

关于晋城高速的好消息

还不止这些

今年6月

我市东南环高速公路工程

也启动了前期工作

在阳城与蟒河之间修建的

阳蟒高速如今施工正酣

晋城高速的发展史

★

1997年12月25日，晋阳高速公路全线通车。

承担起了我市东西部煤炭运输的主要交通任务，同时晋城人也获得了前所未有的便利：市区至阳城县之间的行车时间缩短了三分之二以上，彻底告别了“朝发夕至”的状况。

2001年，晋焦高速公路建成通车。

穿越崇山峻岭，几乎一半工程是桥梁和隧道，这条施工难度大、地形复杂的高速公路不仅使晋城到郑州的距离缩短100余公里，而且使海拔高度相差千余米的两个省之间出入如履平地。

2004年11月，长晋高速公路建成通车。

与随后建成的太长高速公路相连，使我市3个多小时通达省城太原不再是梦想，它还与长邯高速公路相连，成为我市出省的又一条交通大动脉。

2008年12月，晋济高速公路建成通车。

这是国家高速公路网二连浩特至广州在山西的收尾路段，直下中原，成为山西南大门的一条黄金通道。

2010年10月，晋城环城高速公路通车。

成为继太原、大同、运城之后山西省第四个有了环城高速的城市，这条高速对内把晋城市主城区新的城市规划中各片区串联起来，对外把二广、晋侯、晋济和晋焦四条出口高速公路连接起来，形成了更加完整顺畅的高速公路网络格局。

2010年10月底，阳翼高速建成通车。

一条镶嵌在太行山巅的大路将天堑变通途，把晋城与运城、临汾等城市的距离拉得更近。

2012年8月，高陵高速公路正式通车。

为晋城市“东出”开辟了一条黄金通道，晋城王莽岭景区实现了高速直达，市区至王莽岭景区的行车时间由两个半小时缩短至一个小时。

2017年8月，高沁高速公路建成通车。

不仅把高陵、阳翼、长晋三条高速公路联系到一起，增加了我市高速公路网络的密度，还是我省西通陕甘宁、东连豫冀鲁的重要战略通道。

20年间

我市先后建成了

晋阳、晋焦、长晋、晋济

环城、阳翼、高陵、高沁

8条高速公路

全市境内高速公路通车总里程达到

387.539公里

晋城实现了市与县、县与县之间

高速公路网络全覆盖

便捷畅通的高速公路网

为全市经济社会发展

插上腾飞的翅膀

记者从

山西交通控股集团有限公司

晋城高速公路分公司

了解到

我市高速公路路网规划

共有13条高速公路

总里程达748.055公里

除已开通的8条

正在修建的1条

进入前期工作的1条之外

还有拟建的阳城至运城高速公路

和拟规划的

晋城西南环高速

安泽至沁水高速

未来

一条条高速公路

还将在这片热土上

延伸、延伸……

值得期待

值得憧憬

相信未来的晋城

会带给我们更多的惊喜

What！这些你还没看过？

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期待早日开工

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